骑电动车正常行驶撞电车的责任划分需结合事故具体情况判断。以下按不同场景详细说明：
1. 若对方电车存在闯红灯、逆行等明显过错：此时对方电车因违反交通规则导致事故，需承担主要或全部责任。
2. 若双方均无明显过错（如意外碰撞）：可能根据公平原则分担责任，或由交警认定为同等责任。
3. 若己方骑的电动车经改装（如超速、超重）被认定为机动车：需按机动车与非机动车/机动车碰撞规则划分责任，若己方未取得驾驶证，可能需承担更多责任。
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骑电动车正常行驶撞电车可能存在以下法律风险：
1. 责任认定错误风险：若己方骑的电动车被错误认定为机动车，可能导致责任比例加重。例如，某市民骑的电动车设计最高时速为20km/h（符合非机动车标准），但因加装了电池导致空车质量超标，事故后被交警认定为机动车，原本对方全责的事故，因己方“驾驶无牌机动车”被判承担30%责任。
2. 索赔/抗辩证据不足风险：若未保留事故现场视频、目击者证言，对方可能否认自身过错，导致己方无法获得合理赔偿。例如，对方电车闯红灯撞了己方正常行驶的电动车，但若己方未拍摄交通信号灯状态，对方否认闯红灯，交警可能因证据不足认定双方同等责任。
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骑电动车正常行驶撞电车的处理可能受以下特殊情况影响：
1. 对方电车为共享电动车且驾驶人未实名登记：若对方驾驶人逃逸，可能因共享平台未落实实名登记义务，导致无法找到实际侵权人，己方索赔需向共享平台主张，但平台可能以“驾驶人未实名”抗辩，增加索赔难度。
2. 事故发生在小区内部道路且无交通监控：小区道路若未纳入“道路”范畴（如仅允许业主通行），交警可能不予出具事故认定书，需通过民事诉讼解决，法院会根据双方举证情况划分责任，若证据不足，可能按公平原则判决双方分担损失。
3. 己方骑的电动车为超标车但已在当地备案：部分地区对超标电动车实行过渡期备案管理，若己方电动车已备案，事故处理时可能仍按非机动车规则划分责任，但若未备案，则可能被认定为机动车，责任比例加重。
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骑电动车正常行驶撞电车时，以下错误操作可能导致自身权益受损：
1. 事故后擅自离开现场：未报警或未与对方协商一致就离开，可能被认定为“逃逸”，需承担全部责任，即使己方无过错也会因逃逸丧失责任抗辩权。
2. 未保留关键证据：如未拍摄现场照片、未索要对方联系方式，后续责任认定时因缺乏证据，可能无法证明己方正常行驶，导致责任划分不利。
3. 与对方私下签订不公平赔偿协议：在未明确责任的情况下，轻信对方承诺签订“一次性赔偿协议”，若后续发现伤情加重或损失扩大，可能无法再主张赔偿。
若您已出现上述错误操作，或对事故处理有疑问，可进一步向律师咨询补救措施。

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